ОпиÑание продукции
Â
Зеркала заднего вида ÑвлÑÑŽÑ‚ÑÑ Ð²Ð°Ð¶Ð½Ð¾Ð¹ чаÑтью ÑкÑтерьера автомобилÑ. Они раÑположены по обеим Ñторонам Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ñ Ð¸ ÑвлÑÑŽÑ‚ÑÑ Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð¹ из важнейших чаÑтей ÑкÑтерьера автомобилÑ. Зеркало заднего вида в автомобиле – Ñто уÑтройÑтво, позволÑющее водителю наблюдать за дорожными уÑловиÑми во Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Ð´Ð²Ð¸Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ. Можно Ñказать, Ñто глаза водителÑ.
Â
К зеркалам заднего вида предъÑвлÑÑŽÑ‚ÑÑ Ñтрогие Ñ‚Ñ€ÐµÐ±Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ðº внешнему виду. Зеркала выÑокого клаÑÑа обычно имеют мелкозерниÑтую поверхноÑÑ‚ÑŒ, а зеркала низкого клаÑÑа обычно обрабатываютÑÑ Ñ€Ð°Ñпылением краÑки. Ð’ завиÑимоÑти от модели Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ñ Ð·ÐµÑ€ÐºÐ°Ð»Ð° заднего вида делÑÑ‚ÑÑ Ð½Ð° разъемные и цельные. Ðвтомобили Ñреднего и выÑокого клаÑÑа имеют разделенную конÑтрукцию, а автомобили низкого клаÑÑа — цельную конÑтрукцию.
Â
Ðазвание формы | Форма заднего зеркала |
ПлаÑÑ‚Ð¸ÐºÐ¾Ð²Ð°Ñ Ñмола | ÐБС, ПП+ГФ |
Ðомера полоÑтей преÑÑ-формы | L+R |
Ворота и бегун | Холодный бегун или горÑчий бегун |
Сталь Ñердечника и полоÑти | Ñталь 2344/2738/718/Ð 20 |
ОÑÐ½Ð¾Ð²Ð½Ð°Ñ Ñталь преÑÑ-формы | Ñталь 1045 |
Ð¡Ð¿ÐµÑ†Ð¸Ñ„Ð¸ÐºÐ°Ñ†Ð¸Ñ Ð»Ð¸Ñ‚ÑŒÐµÐ²Ð¾Ð¹ машины | ЗавиÑит от размера формы и веÑа детали. |
Срок Ð¸Ð·Ð³Ð¾Ñ‚Ð¾Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ñ€ÐµÑÑ-формы | 60 дней Ð´Ð»Ñ Ð¸ÑÐ¿Ñ‹Ñ‚Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¿Ñ€ÐµÑÑ-формы Т1 |
Ð’Ñ€ÐµÐ¼Ñ Ñ†Ð¸ÐºÐ»Ð° | 50-60s |
Жизнь преÑÑ-формы | Больше или равно 500,000 выÑтрелов |
Â
Â
Â
Â
КонÑÑ‚Ñ€ÑƒÐºÑ†Ð¸Ñ Ð¿Ñ€ÐµÑÑ-формы Ð´Ð»Ñ ÐºÐ¾Ñ€Ð¿ÑƒÑа автомобильного зеркала заднего вида обычно ÑоÑтоит из неÑкольких компонентов, которые ÑобираютÑÑ Ð²Ð¼ÐµÑте и образуют конечный продукт. Вот общий обзор конÑтрукции преÑÑ-формы:
- Ð’Ñтавки Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð»Ð¾Ñтей и Ñердцевин: Ñто оÑновные компоненты формы, которые Ñоздают форму и контур корпуÑа зеркала заднего вида. Ð’Ñтавка полоÑти образует внешнюю поверхноÑÑ‚ÑŒ, а вÑтавка Ñердечника формирует внутреннюю Ñторону корпуÑа.
- Ползунки или подъемники. Ð’ завиÑимоÑти от ÑложноÑти конÑтрукции в форму могут быть вÑтроены ползунки или подъемники Ð´Ð»Ñ ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ñ€ÐµÐ·Ð¾Ð² или Ñложных Ñлементов корпуÑа. Ðти компоненты позволÑÑŽÑ‚ преÑÑ-форме правильно выÑвобождать готовую деталь.
- Выталкивающие штифты: Выталкивающие штифты иÑпользуютÑÑ Ð´Ð»Ñ Ð²Ñ‹Ñ‚Ð°Ð»ÐºÐ¸Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð³Ð¾Ñ‚Ð¾Ð²Ð¾Ð¹ детали из формы поÑле ее затвердеваниÑ. Они раÑположены ÑтратегичеÑки, чтобы обеÑпечить плавный Ð²Ñ‹Ð±Ñ€Ð¾Ñ Ð±ÐµÐ· Ð¿Ð¾Ð²Ñ€ÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð´ÐµÑ‚Ð°Ð»Ð¸.
- СиÑтема охлаждениÑ: форма включает в ÑÐµÐ±Ñ ÐºÐ°Ð½Ð°Ð»Ñ‹ или проходы Ð´Ð»Ñ Ñ†Ð¸Ñ€ÐºÑƒÐ»Ñции охлаждающей воды или других охлаждающих жидкоÑтей. Ðто помогает контролировать температуру в процеÑÑе формованиÑ, обеÑÐ¿ÐµÑ‡Ð¸Ð²Ð°Ñ Ð¿Ñ€Ð°Ð²Ð¸Ð»ÑŒÐ½Ð¾Ðµ затвердевание и ÑÐ¾ÐºÑ€Ð°Ñ‰Ð°Ñ Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Ñ†Ð¸ÐºÐ»Ð°.
- ОÑобенноÑти Ð²Ñ‹Ñ€Ð°Ð²Ð½Ð¸Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¸ Ñборки. ЕÑли ÐºÐ¾Ñ€Ð¿ÑƒÑ Ð·ÐµÑ€ÐºÐ°Ð»Ð° заднего вида ÑоÑтоит из неÑкольких чаÑтей, которые необходимо Ñобрать, форма может включать Ñлементы Ð²Ñ‹Ñ€Ð°Ð²Ð½Ð¸Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¸Ð»Ð¸ вÑтавки Ð´Ð»Ñ Ð¾Ð±ÐµÑÐ¿ÐµÑ‡ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñ‚Ð¾Ñ‡Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¿Ð¾Ð·Ð¸Ñ†Ð¸Ð¾Ð½Ð¸Ñ€Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð² процеÑÑе формованиÑ.
Â
Важно отметить, что ÐºÐ¾Ð½ÐºÑ€ÐµÑ‚Ð½Ð°Ñ ÐºÐ¾Ð½ÑÑ‚Ñ€ÑƒÐºÑ†Ð¸Ñ Ð¿Ñ€ÐµÑÑ-формы может варьироватьÑÑ Ð² завиÑимоÑти от ÑложноÑти конÑтрукции корпуÑа зеркала заднего вида, иÑпользуемых материалов и производÑтвенных требований.
Â
При проектировании форм корпуÑа автомобильного зеркала заднего вида Ñледует обратить внимание на Ñледующее:
Â
Ð›Ð¸Ð½Ð¸Ñ Ñ€Ð°Ð·ÑŠÐµÐ¼Ð° плаÑтиковой детали выходит на R, а R на неподвижной и подвижной форме ÑоответÑтвенно. Ð”Ð»Ñ Ñтого типа формы Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑƒÐ¾Ñ‚ÐºÑ€Ñ‹Ñ‚Ñ‹Ð¼ R или открытым 3-7 оÑобое внимание Ñледует уделить уменьшению подвижного Ñердечника формы на 0.05-0.1 мм, чтобы обеÑпечить зажим. Ð»Ð¸Ð½Ð¸Ñ Ð½ÐµÐ²Ð¸Ð´Ð¸Ð¼Ð° во Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Ð¿Ñ€Ð¾ÐµÐºÑ‚Ð¸Ñ€Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ, чтобы избежать разницы в шагах плаÑтиковых деталей.
Â
Ðеподвижные и подвижные упоры матрицы должны быть раÑÑчитаны на точное позиционирование. Избегайте ÑÐ¼ÐµÑ‰ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð½ÐµÐ¿Ð¾Ð´Ð²Ð¸Ð¶Ð½Ñ‹Ñ… и подвижных Ñтержней формы и предотвращайте разницу в шагах плаÑтиковых деталей.
Â
ЕÑли подрез 5 корпуÑа зеркала Ñтой формы выполнен в виде нажимного блока, детали необходимо вынимать вручную, и при вынимании плаÑтиковых деталей должно оÑтаватьÑÑ Ð¼ÐµÑто Ð´Ð»Ñ Ñ€Ð°ÑкачиваниÑ.
Â
Край фикÑированного Ñердечника формы Ð´Ð»Ñ Ð·ÐµÑ€ÐºÐ°Ð»ÑŒÐ½Ð¾Ð¹ оболочки имеет оÑтрые краÑ, поÑтому необходимо позаботитьÑÑ Ð¾ его защите во Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Ð¸Ð·Ð³Ð¾Ñ‚Ð¾Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñ„Ð¾Ñ€Ð¼Ñ‹. Лучше вÑего защитить его непрозрачным Ñкотчем, чтобы избежать разрывов при транÑпортировке.
Â
При проектировании наклонного ползуна, Ñ‚Ñнущего Ñердечник по оÑи Z вверх и вниз, необходимо учитывать, что наклон нижней поверхноÑти переднего конца наклонного ползуна должен быть больше или равен углу нижней поверхноÑти наклонного Ñедла ползуна во избежание подрезов.
Â
КонÑÑ‚Ñ€ÑƒÐºÑ†Ð¸Ñ Ð¾Ñ…Ð»Ð°Ð¶Ð´Ð°ÑŽÑ‰ÐµÐ¹ воды, пружин и Ñ‚. д. наклонного ползуна должна быть параллельна углу натÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñердечника наклонного ползуна, чтобы облегчить обработку наклонного ползуна. 3. При заказе коÑого Ñлайдера необходимо заказывать Ñмбриональное тело по направлению наклона коÑого Ñлайдера, чтобы облегчить поÑледующую обработку.
Â
ÐижнÑÑ Ñ‡Ð°ÑÑ‚ÑŒ изноÑоÑтойкого блока в нижней чаÑти наклонного ползуна должна быть прÑмой, а изноÑоÑтойкий блок должен выÑтупать, чтобы избежать взаимодейÑÑ‚Ð²Ð¸Ñ Ñ Ð¿Ð»Ð°Ñтиной B и ограничителем хода наклонного ползуна при отÑтуплении наклонного ползуна.
Â
ПоÑкольку наклонный ползун необходимо уÑтанавливать вмеÑте Ñ Ñ„Ð¸ÐºÑированным Ñердечником формы, чтобы Ñохранить зажимное отверÑтие, ползун должен быть Ñпроектирован Ñ Ð³Ñ€Ð¸Ð±Ð¾Ð²Ð¸Ð´Ð½Ð¾Ð¹ головкой, и Ñледует обратить внимание на конÑтрукцию технологичеÑких винтов, чтобы облегчить уÑтановку фикÑированного ползуна. Ñтержень преÑÑ-формы и наклонный ползунок вмеÑте, чтобы Ñохранить зажимное отверÑтие.
http://ru.phplasticmold.com/